Ein Gehäusedeckel braucht eine verlässliche Dichtung. Wir spritzen sie als Elastomer im Mehrkomponentenverfahren direkt an den Deckel an. Damit gelingt die Abdichtung in einem einzigen Prozess, und der Ablauf wird kürzer.
Kunststoffteile Automotive mit Leichtbau und Präzision
Die Automobilindustrie treibt neue Verfahren, Technologien und Werkstoffe voran. Leichtbau, Sensorisierung und steigende Anforderungen an die Leistung der Kunststoffe fordern die Zulieferer in den kommenden Jahren besonders.
Wir fertigen seit Langem mit Hochleistungs-Thermoplasten und Duroplasten. Dazu gestalten und produzieren wir technisch komplexe Kunststoffteile sowie Kunststoff-Metall-Hybridbauteile. Diese Erfahrung ist eine gute Grundlage für die Bauteile von morgen.
Unser Wissen bringen wir gern schon in der Konstruktion ein, um Fertigungskosten zu senken. Das gelingt durch prozessfreundliches Konstruieren und durch den Dialog über passende Kunststoffe und werkzeugoptimierte Details im Bauteil. Fordern Sie uns.
Leichtbau und Metallersatz im Fahrzeug
Wo bisher Metall gesetzt war, prüfen wir, ob ein Kunststoff die Aufgabe leichter erfüllt. Bei einer Baugruppe zur Kupplungsbetätigung haben wir so eine Metallbaugruppe ersetzt, mit dem Ziel der Gewichtsreduktion.
Gerade Duroplaste zeigen, welche Genauigkeit ein Werkstoff erreicht, der Metall verdrängt. Ein Actuatorkolben aus unserer Fertigung hält eine Oberflächen-Maßhaltigkeit von maximal 5 µm.
Sensorik und Steckverbindungen am Fahrzeug
Am Fahrzeug herrscht eine raue Umgebung. Sensoren und ihre Steckverbindungen brauchen deshalb besonders robuste Lösungen. Wir fertigen dafür Hybridbauteile, bei denen Steckerkontakte direkt umspritzt werden. Mit Wechselkassetten fertigt ein einziges Werkzeug mehrere Varianten.
Auch die Montage kann bei uns liegen. Unsere Baugruppen werden einbaufertig montiert und in spezifischen Trays geliefert. Zu unseren Kunden zählt ein führender Pkw- und Nutzfahrzeuge-Systemlieferant.
Engineering und Logistik für Ihr Fahrzeugprojekt
Wir beraten Sie bei der Gestaltung Ihres Bauteils und bei der Auswahl des passenden Kunststoffs. Schon in der Angebotsphase simulieren wir mit einer Füll- und Verzugssimulation, wie sich der Werkstoff verhält. Intensive Herstellbarkeitsbewertungen stimmen wir mit den Entwicklungs-, Logistik- und Qualitätsbereichen Ihres Hauses ab.
Für die Serienbelieferung optimieren wir unsere internen Logistikabläufe laufend. Ihre Teile erreichen Sie so zuverlässig und planbar.
Wer Bauteile und Montage aus einer Hand bezieht, spart Abstimmung. Wir fertigen die Kunststoffteile, ergänzen auf Wunsch Metallteile im Hybridverfahren und liefern die Baugruppe einbaufertig.
Kapazität und Prüfung für Kunststoffteile Automotive
Für die Serie stehen bei uns 40 Spritzgießmaschinen bereit, davon 29 für Thermoplast und 11 für Duroplast. Die Schließkräfte reichen von 250 bis 5000 kN. Gefertigt wird im Dreischichtbetrieb.
Maße und Aufbau prüfen wir mit Messtechnik von ZEISS und mit Computertomographie. Die Auswertung läuft in Calypso und Inspect, die Qualitätsdaten verwalten wir in Babtec.
Arbeitsbeispiele aus dem Automotive-Bereich
Häufige Fragen zu Kunststoffteilen im Automotive-Bereich
Kann Kunststoff Metall im Fahrzeug ersetzen?
Welche Zertifizierungen hat KE-Technik?
Wie lässt sich ein Bauteil vor dem Werkzeug testen?
Wo fertigt KE-Technik für den Fahrzeugbau?
In vielen Fällen ja. Unsere Beispiele zeigen eine Baugruppe zur Kupplungsbetätigung und einen Actuatorkolben, die Metallteile ersetzen. Ob das bei Ihrem Bauteil gelingt, klären wir gemeinsam anhand von Belastung, Bauraum und Stückzahl.
Wir arbeiten nach IATF 16949 und ISO 9001:2015. Dazu kommen ISO 14001:2015 für das Umweltmanagement und ISO 50001:2018 für das Energiemanagement.
Wir erstellen Prototypen ab Stückzahl 1. Kleine Mengen entstehen im 3D-Druck über Partner und sind in wenigen Werktagen verfügbar. So prüfen Sie Form und Funktion, bevor Sie in Werkzeuge investieren.
Unser Werk steht in Mönchweiler im Schwarzwald. Rund 130 Mitarbeiter fertigen dort im Dreischichtbetrieb für Kunden aus Süddeutschland und auf Wunsch auch weltweit.